1987
অন্ধকার প্রান্তরে যখন কোনও চালক পথ হারিয়ে ফেলেন, তখন একজন কৃষক তাকে ফানুস নিয়ে বাড়িতে নিয়ে যান।
1898
বোস্টন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম অটোমোবাইল প্রদর্শনী করেছিলেন। কলম্বিয়া অটোমোবাইল ব্যবহার করেছে
সামনের বাতি এবং লেজ প্রদীপের হিসাবে বৈদ্যুতিক প্রদীপ এবং সেই প্রদীপটি তখন থেকেই জন্মগ্রহণ করেছিল।
প্রথমদিকে, হেডলাইটগুলি ম্লান করা যায়নি, তাই দেখা করার সময় তারা চমকপ্রদ ছিল। যাতে
এই অসুবিধা অতিক্রম করতে, পরে একটি অতিরিক্ত ফোটোমেট্রিক নিয়ন্ত্রক ব্যবহৃত হয়েছিল। হেডলাইট হতে পারে
উল্লম্বভাবে সরানো হয়েছে, তবে ড্রাইভারকে গাড়ি থেকে বেরিয়ে এসে ফিক্সচারটি সরিয়ে নিতে হবে।
1916
সি এইচ নামের এক ব্যক্তি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টমাস অনুমতি দেওয়ার জন্য তার গ্লাভসে একটি ব্যাটারি লাইট বাল্ব লাগিয়েছিল
অপর পাশের ড্রাইভার রাতে তার অঙ্গভঙ্গিগুলি দেখেন, এবং টার্ন সিগন্যাল আলো হাস্যোজ্জ্বলভাবে মঞ্চে এসেছিল।
1938
বুক গাড়ি প্রস্তুতকারক alচ্ছিক আনুষঙ্গিক হিসাবে কর্নারিং ল্যাম্পের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, তবে সেই সময়টি ছিল
কেবল গাড়ির পিছনে ইনস্টল করা। 1940 এর পরে গাড়ির সামনের অংশটিও টার্ন সিগন্যালে সজ্জিত ছিল
লাইট, এবং সিগন্যাল সুইচ যে কোনও সময়ে সামঞ্জস্য করার ফাংশন ছিল। 1906 সালে, প্রথমবারের মতো
দ্য ওয়ার্ল্ড, ব্যাটারি চালিত একটি বাতি জ্বালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
1909
অ্যাসিটিলিন ল্যাম্পটি প্রথমবারের জন্য একটি ম্লান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
1916
ড্রাইভিং লাইট যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত হত।
1920
জেনারেল মোটরগুলি প্রথম অভ্যন্তর প্রদীপটি ইনস্টল করে।
1926
জেনারেল মোটরস স্টিয়ারিং চাকা থেকে মেঝেতে হেডল্যাম্প ডিমার সুইচটি সরাল।
1938
প্রথম বদ্ধ অভ্যন্তর বাতি ব্যবহার করা হয়েছিল।
1898
আমেরিকান বৈদ্যুতিক সংস্থা বৈদ্যুতিক বাতিের প্যারাবোলিক প্রতিবিম্বকে হেডল্যাম্প, সাইড ল্যাম্প্যান্ড টেল ল্যাম্পে উন্নীত করেছে।
